Forschungsgruppe Allgemeine & Arbeitspsychologie (AAP)

"Science never appears so beautiful as when applied to the uses of human life."

Thomas Jefferson (1798)

Aktuelles

Mein schneller Weg zum Ziel ist wichtiger als deiner?!
Prof. Krems im QUARKS Radio Beitrag
Aktuelle Ergebnisse der Langzeitstudie des Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. V. zeigen, der Klimawandel schlägt sich nicht nur in steigenden Langzeittemperaturen und Waldbränden nieder; auch auf Deutschlands Straßen wird es deutlich hitziger: die subjektiv wahrgenommenen Aggressionen – bei Auto- und Fahrradfahrenden steigen. Gleichzeitig zeigt die Studie, dass Aggression und Fehlverhalten bei anderen Verkehrsteilnehmenden deutlich häufiger wahrgenommen werden als bei einem selbst.
Prof Dr. Josef F. Krems Leiter der Forschungsgruppe Allgemeine und Arbeitspsychologie wurde in einem aktuellen Interview zu diesen Ergebnissen befragt. Im QUARKS Radio Beitrag (ab 1:06:25), welcher u.a. im WDR, MDR, BR, rbb und Bayern 2 ausgestrahlt wurde, äußert er sich, dass bei Verhinderung von Zielerreichung Frust entstehen kann. Besonders in Kombination mit Kontextfaktoren wie Zeitdruck kann dies zu Aggressionen führen.
Ein Weg, welcher im Beitrag vorgeschlagen wird, die steigenden Aggressionen im Straßenverkehr einzudämmen, sind Verkehrsüberwachung und polizeiliche Sanktionen zu steigern. Andere Strategien kann jeder selbst erlernen und jederzeit anwenden. So schlägt Prof. Krems kognitive Neubewertungen und veränderte Attributionen vor, um im Straßenverkehr gelassener zu bleiben. Vereinfacht gesagt: Wir könnten versuchen, das Verhalten anderer weniger auf uns selbst zu beziehen.
Statt auf die Frage: „Warum muss dieser Autofahrer/diese Autofahrerin unbedingt noch vor mir reinziehen?“ mit „Der/Die nimmt keine Rücksicht auf mich.“ zu reagieren, könnte man als alternative Erklärung „Der/Die hat mich nicht gesehen.“ in Betracht ziehen. Damit stellt nicht jede Verzögerung eine Provokation dar und nicht jedes Fehlverhalten wird gleich zum persönlichen Angriff. Und so beginnt vielleicht auch entspannter Straßenverkehr; indem wenn wir aufhören, den Weg des anderen als Angriff auf unseren eigenen zu verstehen. 
Ergänzend zu dem gesendeten Radiobeitrag weist Prof. Krems darauf hin, dass die Studie nicht auf einer systematischen Beobachtung des tatsächlichen Verhaltens beruht, sondern subjektive Einschätzungen und Wahrnehmungen erfasst. Die Ergebnisse erlauben daher keine eindeutige Aussage darüber, ob sich das Verhalten im Straßenverkehr langfristig tatsächlich verändert hat oder ob sich vor allem die Wahrnehmung und Bewertung des Verhaltens anderer Verkehrsteilnehmer verändert hat.

(20.08.2026)