Die TU Chemnitz in den Medien – Archiv
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2026-08-31 | Markt und Mittelstand
Spione auf vier Rädern? Warum Deutschland jetzt Chinas Autos überprüft
Moderne Fahrzeuge sind vollgestopft mit Kameras, Radar- und Infrarotsensoren. Sie messen den Abstand zum Vordermann, erkennen Verkehrsschilder, erleichtern das Einparken. Wolfram Hardt, Professor für Technische Informatik an der TU Chemnitz, unterscheidet drei Datenkategorien: Motorsteuerung und autonomes Fahren laufen über verschlüsselte, gekapselte Gateways – darauf könne von außen nicht zugegriffen werden. Brisant wird es beim dritten Punkt: der Umgebungserfassung.
Spione auf vier Rädern? Warum Deutschland jetzt Chinas Autos überprüft
Moderne Fahrzeuge sind vollgestopft mit Kameras, Radar- und Infrarotsensoren. Sie messen den Abstand zum Vordermann, erkennen Verkehrsschilder, erleichtern das Einparken. Wolfram Hardt, Professor für Technische Informatik an der TU Chemnitz, unterscheidet drei Datenkategorien: Motorsteuerung und autonomes Fahren laufen über verschlüsselte, gekapselte Gateways – darauf könne von außen nicht zugegriffen werden. Brisant wird es beim dritten Punkt: der Umgebungserfassung.
2026-05-09 | Markt und Mittelstand
Mehr Volt im Fuhrpark: Wie E-Lkw und Elektro-Transporter die Logistik elektrifizieren
Der Markt für elektrische Nutzfahrzeuge wächst rasant. Vor allem Logistikunternehmen, Handwerksbetriebe und Lieferdienste treiben die Elektrifizierung ihrer Fuhrparks voran. Das Chemnitz Automotive Institute (Cati), das zum Institut für Transfer und Weiterbildung der TU Chemnitz gehört, schrieb von einem „schlafenden Riesen“ in Bezug auf die Fahrzeuge mit bis zu 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, die u. a. bei Lieferdiensten, im Handel und Baugewerbe sowie bei Handwerkern beliebt sind.
