EVERSAFE (Everyday Safety for Electric Vehicles)
Projektpartner
- Swedish National Road and Transport Research Institute
- Fraunhofer-Gesellschaft
- Volvo Car Corporation
- Royal Institute of Technology
- Bundesanstalt für Straßenwesen
Förderung
Laufzeit
05/2012-12/2014
Beschreibung
Die erfolgreiche Integration elektrisch betriebener Fahrzeuge in das zukünftige europäische Transportsystem wird von klar und transparent kommunizierten Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge und deren Steuerungssysteme abhängen. Diese Anforderungen sind entscheidend für das gesamte Transportsystem: die Verkehrsteilnehmer müssen darauf vertrauen können, dass die Fahrzeuge eine sichere Handhabung bieten. Verkehrsplaner müssen wissen, ob die Fahrzeuge neue Anforderungen an die Straßeninfrastruktur mit sich bringen und die Automobilindustrie muss abgestimmte Designstandards entwickeln, anhand derer Effizienz und Zuverlässigkeit garantiert werden können.
Während die ersten Generationen elektrischer Fahrzeuge den Designprinzipien konventioneller Fahrzeuge folgen, werden für zukünftige Elektrofahrzeuge mitunter eigene Fahrzeugdesigns entwickelt. So geht man beispielsweise davon aus, dass in Elektrofahrzeugen künftig hocheffiziente, leichte und vergleichsweise starke Radnabenmotoren genutzt werden.
Das übergeordnete Ziel des aktuellen Projektes besteht darin, die Sicherheitsanforderungen für elektrisch betriebene Fahrzeuge unter Berücksichtigung neuer elektrospezifischer Designs zu erfassen. Die Forschungsthemen des EVERSAFE-Projektes sind dynamische Stabilität, Unfallverträglichkeit und Batteriesicherheit bei Elektrofahrzeugen. Diese werden durch zwei Teilprojekte adressiert. 1) Fahrzeugstabilität und deren Bedeutung für das Erleben und Verhalten des Fahrers 2) Unfallverträglichkeit und Batteriesicherheit
Schwerpunkte der Professur für Allgemeine & Arbeitspsychologie im Projekt EVERSAFE
- Beitrag zur Problemidentifikation und Durchführung von Fokusgruppen
- Koordination des Arbeitspakets zu Fahrzeugstabilität und deren Bedeutung für das Erleben und Verhalten des Fahrers
- Versuchsszenario, Vorbereitung und Durchführung von Feldexperimenten
- Datenaufbereitung und -auswertung der Feldexperimente
Weitere Informationen zum Projekt
| Kontakt | E-Mail schreiben |
|---|---|
| Projektleitung | Prof. Dr. Josef Krems |
| Mitarbeiter | Peter Cocron, Isabel Neumann, Dr. Marta Pereira, Maria Kreußlein |
