HyLiN-AI - Modularer-Strukturleichtbau für Wasserstoff-Schmalspurtriebzüge mit KI-geregeltem Energie-Managementsystem
Aktuelles Forschungsprojekt

Die Zukunft der Schmalspurbahn? Modular, klimafreundlich, KI-optimiert.

Wie bringt man Menschen leise, emissionsfrei und komfortabel durch enge Kurven, steile Anstiege und schützenswerte Naturgebiete – und das auf touristisch und pendlerstark frequentierten Schmalspurstrecken? Genau dieser Herausforderung stellen sich die Partner im Projekt HyLiN-AI. Das Team entwickelt ein innovatives Tram-Train-Konzept mit modularer Fahrzeugarchitektur für anspruchsvolle Strecken in Schmalspurbahnanwendungen. Im Fokus steht die maximale Flexibilität bei den Zugkonfigurationen. Kombiniert wird das ganze mit einem Energiemanagementsystem, welches die Betriebsführung des brennstoffzellen-elektrischen Antriebsstrang unter verschiedenen Gesichtspunkten optimiert. Dabei kommen KI-Methoden zum Einsatz, die abhängig von den Eigenschaften verschiedener Fahrstrecken die jeweils optimale Energieverteilung berechnet und somit die Fahrzeugeffizienz steigert. Die konsequente Anwendung von Leichtbaulösungen im gesamten Fahrzeugsystem tragen zur Verbrauchsreduktion bei.

 Warum dieses Projekt jetzt entscheidend ist

- Sichere Betriebsfähigkeit auch bei Waldbrandstufe IV – dank emissionsfreiem Wasserstoffantrieb

- Klimaschutz durch CO₂-freie Mobilität – lokal emissionsfrei, leise und zukunftsfähig

- Erhalt und Modernisierung regionaler Bahnverbindungen – trotz zunehmender klimatischer Belastungen

- Übertragbarkeit auf vielfältige Strecken – durch modulare Fahrzeugkonzepte und skalierbare Technik

 Damit hat dieses Projekt das Ziel, einen Beitrag für eine zukunftsfähige Mobilität zu leisten. Das Konsortium aus regionalen Partnern forscht an Lösungen mit überregionaler Relevanz.

 Projektpartner

HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH

• Technische Gesamtverantwortung im Projekt
• Entwicklung der Fahrzeugarchitektur, Struktur und Instandhaltung
• Auslegung der Fertigungs- und Montagekonzepte

Technische Universität Chemnitz – Professur Alternative Fahrzeugantriebe

• Systemauslegung des Brennstoffzellenantriebs
• Modellbildung und Simulation der Energieflüsse des Zuges für verschiedene Strecken und Szenarien
• Entwicklung KI-gestützter Strategien für elektrisches und thermisches Energiemanagement

Lakowa Gesellschaft für Kunststoffbe- und -verarbeitung mbH

•  Entwicklung von strukturell tragfähigen Modulen aus Faser- oder Kunststoffverbundmaterialen
• Untersuchung von kosteneffizienter Fügeverfahren, Fertigung & Montage
• Ablaufbeschreibung zu neuartiger Bauteilherstellung

assoziierte Partner: Harzer Schmalspurbahnen GmbH und Rügensche BäderBahn

• Bereitstellung betrieblicher und technischer Parameter
• Erfahrungswerte zur Wartung und Materialsubstitution

Gefördert durch die Sächsische Aufbaubank (SAB). Die Zuwendung wird aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) und aus Steuermitteln auf Grundlage des vom Sächsischen Landtag beschlossenen Haushaltes zur Verfügung gestellt.

Förderkennzeichen: 100761505

Vorhabenszeitraum: 01.06.2025 - 31.12.2027

Projektbudget der TU Chemnitz/Fördersumme:  ~738.000€/~664.000€

Ansprechpartner