• Inhalt / Zielstellung Im Projekt InHeKa wird ein neuartiges, elektrisch betriebenes Hochtemperatur-Luftsystem für die Karosseriekonservierung entwickelt, welches gasbefeuerte Heißlufttechnik durch ein energieeffizientes, emissionsfreies und modular nachrüstbares Induktionsheizkonzept ersetzt. Ziel ist die Kombination aus induktiver Erwärmung eines geeigneten Suszeptors, gezielter Luftführung und integrierter Abscheidung sowie Rückführung von Wachsaerosolen, um einen geschlossenen Umluftprozess mit höherer Energieeffizienz, reduzierten Emissionen und gesteigerter Prozesssicherheit zu realisieren. Das Vorhaben adressiert damit zugleich die Substitution fossiler Energieträger, die Verbesserung der Ressourceneffizienz und die Unterstützung kreislaufwirtschaftlicher Ansätze durch die Rückgewinnung von Prozesswachs. Die Entwicklung ist als Retrofit- beziehungsweise Add-on-Lösung für bestehende Anlagen vorgesehen und soll sich in unterschiedliche Fahrzeug- und Prozessanforderungen modular integrieren lassen.
• Forschungsschwerpunkte / innovative Ansätze Wesentliche Forschungsschwerpunkte liegen in der multphysikalischen Auslegung und experimentellen Validierung der induktiven Heißlufterzeugung, der Optimierung von Suszeptormaterialien und Spulengeometrien sowie der systematischen Untersuchung von Wärmeübertragung, Strömungsführung und Temperaturhomogenität im Heißkanal. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Entwicklung einer hochtemperaturbeständigen Wachsabscheidung im Lüftergehäuse, die Wachsaerosole ohne klassische Filterelemente mechanisch abtrennt und in den Prozess zurückführt. Ergänzend werden Sicherheitsaspekte, Hotspot-Verhalten, Werkstoffbeständigkeit und das Betriebskonzept für einen geschlossenen, ressourcenschonenden Umlaufbetrieb untersucht. Die Projektarbeiten sind auf einen Demonstrator ausgerichtet, dessen Funktion in Labor- und Praxisversuchen abgesichert und für unterschiedliche Leistungsklassen skalierbar gemacht werden soll.
• Erwartete Ergebnisse / Anwendungspotenziale Erwartet wird ein validierter technologischer Demonstrator für ein elektrisch-induktives Hochtemperatur-Luftsystem mit integrierter Aerosolabscheidung und Rückgewinnung von Konservierungswachs. Die Ergebnisse sollen eine deutliche Senkung des Energiebedarfs gegenüber konventionellen gasbasierten Heißluftsystemen, eine Verringerung von Abluft- und Wartungsverlusten sowie eine höhere Anlagenverfügbarkeit ermöglichen. Darüber hinaus eröffnet das modulare, nachrüstbare Konzept Anwendungspotenziale in bestehenden Karosseriekonservierungsanlagen und perspektivisch auch in weiteren industriellen Wärmeprozessen mit hohen Anforderungen an Effizienz, Reinheit und flexible Temperaturführung. Die erwartete Wirkung liegt damit in einer wirtschaftlich skalierbaren, nachhaltigen und prozesssicheren Heiztechnologie für die industrielle Fertigung.

ATUS Automatisierungstechnik GmbH

Steinbeis Innovation gGmbH