AuDiBaf
Automatisierung und Digitalisierung bahnbetrieblicher Funktionen
Projektpartner
Fördergeber
Bundesministerium für Digitales und Verkehr
Förderkennzeichen: 19DZ23001A
Laufzeit
Januar 2024 bis Dezember 2026
Beschreibung
Bildquelle: Adobe Stock / naka
Im Fokus von AuDiBaF steht die Fernsteuerung von Zügen im Rahmen der Automatisierung des Schienenverkehrs. Ziele dabei sind die Erforschung von Verteilungsmodellen für die Entwicklung eines digitalen Zwillings für ein Mensch-Schiene-Betriebsmodell, die Prototypenentwicklung und die Evaluation eines Teleoperationsarbeitsplatzes. Darüber hinaus wird mit der Virtualisierung von Balisen(teil-)funktionen die Digitalisierung der Leit- und Sicherungstechnik erforscht, um die Streckenkapazitäten erhöhen zu können.
Im Projekt AuDiBaF wird die Professur für Allgemeine Psychologie und Human Factors die Anwendungsfälle in Kooperation mit weiteren Professuren erstellen und die Anforderungen an einen Teleoperationsarbeitsplatz bestimmen. Darauf aufbauend soll ein prototypischer Arbeitsplatz in einem empirischen und menschzentrierten Ansatz entworfen und getestet werden.
Meldungen
Die AHF auf der Digital Rail Convention in Annaberg
Die Professur war auf der diesjährigen DRC mit einem Workstream zu Takeover-Aufforderungen und einem Vortrag zu aktuellen Projektergebnissen zum Thema Train Monitoring und Control vertreten. Erstmalig wurde auch der prototypische Aufbau eines teleoperierten Arbeitsplatzes für ferngesteuerte Zugverbindungen vorgestellt, der zum DemoDay Livebilder eines Triebfahrzeuges auf der Strecke rund um Annaberg übertrug. Die Besucher konnten sich zum Projekt informieren und die Methoden der Human Factors Forschung kennenlernen und direkt mit erleben.
Publikationen
- Schmieder, B. (2026, January 20). Human–Machine Interaction in Railway Operations: Integration and Monitoring of Teleoperated Workstations with Auditory Warning Systems [Workshop]. DZM Winter School, Annaberg-Buchholz, Germany.
- Schmieder, B., Wehner, U. & Brandenburg, S. (2025). Mensch-Technik-Interaktion im Bahnbetrieb - Untersuchung Train Monitoring and Control (psychologisch und technisch). 2nd DZM Vernetzungskonferenz. September 24th, Berlin, Germany.
- Schmieder, B., Wehner, U. & Brandenburg, S. (2025). Mensch-Technik-Interaktion im Bahnbetrieb - Untersuchung Train Monitoring and Control (psychologisch und technisch). 3rd Digital Rail Convention. September 17th -18th, Annaberg-Buchholz, Germany.
- Schmieder, B., Hensch, A.-C. & Brandenburg, S. (2025). Human-Centered Workplace Design for Remote Operators when Shunting Automated Rail Systems. In A.-C. Hensch, C. Hübner, J. Bornemeier, J. F. Krems, & S. Brandenburg (Eds.), Proceedings of the 9th Humanist Virtual Centre of Excellence Conference 2025. University Press Chemnitz. https://doi.org/10.60687/2025-0196
- Schmieder, B., Liehr, D., Friedel, S., Wehner, U., & Brandenburg, S. (2025). Human-Machine Cooperation for Automated Trains: Tasks and Workplace Design for Remote-Operated Shunting in Depots. 6th German Conference on Rail Human Factors, February 18th -19th, Berlin, Germany.
- Schmieder, B., Hensch, A.-C., & Brandenburg, S. (2025). The influence of auditive warning systems of teleoperated trains on the performance of remote operators. 5. Kongress der Verkehrspsychologie, March 19th - 20th, Munich, Germany.
- Schmieder, B., Hensch, A.-C., & Brandenburg, S. (2025). Remote Control of Automated Trains. UITP Summit, June 16th - 18th, Hamburg, Germany.
- Schmieder, B. (2024). Don’t stop me now: Reaction times and sensitivity of remote operators in teleoperated train systems. Annual Meeting of the Human Factors and Ergonomics Society Europe Chapter, April 16-19, Lübeck, Germany.
- Schmieder, B. & Liehr, D. (2024). Teleoperated Train Driving: Performance and Preferences of Remote Operators with Different Alert Systems. International Summer School for Humans & Technologies, September 26-28, Braunschweig, Germany. https://doi.org/10.5281/zenodo.14236695
