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Die kontinuierlich verbesserte Messtechnik, insbesondere die optische Messung und Auswertung von Verformungsdaten mittels Grauwertkorrelation, ermöglicht heute eine hochgenaue Konturenerfassung der Probenoberfläche. Auf diese Weise können die vorhandenen Messdaten gezielt genutzt werden, um direkt aus dem Zugversuch eine vollständige Fließkurve (auch für große Verformungen) abzuleiten. Aktuell fehlt jedoch ein verfügbares Werkzeug, das diese vor allem in der akademischen Welt bekannte Auswertemethode anwendet und hochaufgelöste Messdaten vollumfänglich verarbeitet.

Das übergeordnete Ziel dieses Vorhabens ist daher die Entwicklung einer skalierbaren Methode zur Fließkurvenermittlung durch die Erweiterung des klassischen Bridgman-Modells, die unter verschiedenen werkstoffmechanischen Bedingungen solide anwendbar ist. Konkret sollen zwei wesentliche Aspekte in das Modell integriert werden:

(i) der Einfluss thermo-mechanischer Einflussgrößen (Temperatur, Umgebungsbedingungen und Dehnrate) und

(ii) die geometrischen Grenzen der verwendeten Probenformen.

Durch diese Erweiterungen wird es möglich, eine vollständige Fließkurve basierend auf real gemessenem Materialverhalten zu bestimmen und auszuwerten. Dies würde die Anwendung des einfachen Zugversuchs revolutionieren und die Aussagefähigkeit der für die Bauteilauslegung benötigten Daten signifikant erweitern.