Fahrstilmodellierung im hochautomatisierten Fahren auf Basis der Fahrer-Fahrzeuginteraktion

Hochautomatisiertes Fahren wird intensiv diskutiert und erste Versuche bezüglich der technischen Machbarkeit werden bereits durchgeführt. Neben der technischen Umsetzung ist die Berücksichtigung der Nutzerbedürfnisse ein wesentlicher Aspekt um hochautomatisiertes Fahren zu etablieren. Daher untersucht das interdisziplinäre Zentrum für Fahrerassistenzsysteme (I-FAS) der TU Chemnitz im Projekt DriveMe, wie Fahrer gefahren werden wollen. Der Fokus der Forschungsarbeiten liegt hierbei auf der Komfortbewertung bei Beschleunigung und Verzögerung im automatisierten Fahren. Dies wurde zunächst im Fahrsimulator und anschließend in einer Realfahrstudie untersucht.
Nachdem die Versuche abgeschlossen und ausgewertet wurden, wird nun ein Workshop mit Experten der großen deutschen Fahrzeughersteller (u.a. BMW, Volkswagen, Daimler), Zulieferer (u.a. Bosch, IAV) und Designagenturen (u.a. designaffairs GmbH) durchgeführt. Im Workshop sollen die gewonnenen Erkenntnisse vorgestellt und diskutiert werden, um zum einen die praktische Relevanz der Erkenntnisse besser einordnen zu können und zum anderen Implikationen für weitere Forschungsarbeiten abzuleiten.