Das Radverkehrskonzept liegt dem Stadtrat vor. Die Freie Presse widmet ihm zu Recht einen großen Artikel. Doch stets ist nur von Maßnahmen wie dem Bau von Radverkehrsanlagen die Rede. Im Konzept finden sich aber auch Absätze wie dieser: Auch an Baustellen ist eine durchgängige und sichere Führung des Radverkehrs gemäß aktuellem Stand der Technik zu gewährleisten. Die Einhaltung der entsprechenden Regeln wird über die zuständigen Fachabteilungen im Tiefbauamt sicher gestellt. Beauftragte Baufirmen wird eine kompakte Darstellung an die Hand gegeben, um Informationslücken zu schließen. Jede Baustelle von mehr als 1 Woche Dauer ist mindestens einmal bezüglich der Einhaltung zu kontrollieren. Bei Baumaßnahmen auf dem Routennetz des Radverkehrs ist zwingend eine Abstimmung mit dem Radverkehrsbeauftragten durchzuführen. An der Kreuzung Gustav-Freytag-Straße/Annaberger Straße kann derzeit die Notwendigkeit einer solchen Forderung eindrucksvoll studiert werden. Benutzungspflichtig ausgeschilderte Radwegstücken, die den Radfahrer urplötzlich vor Sperrscheiben nebst Absperrungen stehen lassen, säumen die Kreuzung. Aus praktisch keiner Richtung ist klar, ob und wie sich ein Radfahrer legal verhalten soll. Praktisch alle Wegebeziehungen sind unterbrochen. Und dieser Zustand besteht seit über zwei Wochen. Ob solche Vorkommnisse unterbleiben, wenn das Radverkehrskonzept beschlossen ist? Da sind Zweifel sicher berechtigt. Die Abschnitte außerhalb des Maßnahmenkataloges haben eine erheblich größere Bedeutung für den alltäglichen Radverkehr. Die dort enthaltenen Ziele umzusetzen, bedarf großer Anstrengungen - und steter Kontrolle. Momentan sind wir noch weit davon entfernt.