Forschung an der TU Chemnitz
Professorship of Communications Engineering
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Studium und Lehre

Lehre
Studienarbeiten

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Forschungsprojekte


BASELABS

 

BASELABS zielt auf die Überführung wissenschaftlicher Erkenntnisse im Bereich der Fahrerassistenzsysteme in eine innovative Entwicklungssoftware. Diese Software ermöglicht die Entwicklung dieser Systeme in kürzerer Zeit und besserer Qualität.


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Untersuchungen zu Naturalistic Driving Studien
In "Naturalistic Driving"-Studien (NDS) werden Untersuchungen im natürlichen Fahrumfeld durchgeführt, um möglichst authentische, fahrerbasierte Daten zu gewinnen. Ziel derartiger Studien ist es, herauszufinden, wie Menschen Fahrzeuge im Alltag nutzen und an welchen Stellen  Unterstützungsbedarf besteht.  
 
SAFESPOT
Das ganzheitlich angelegte Projekt SAFESPOT befasst sich mit Kommunikationsprozessen zwischen Fahrzeugen (vehiclet to vehicle, V2V) bzw. zwischen Fahrzeugen und ihrer Umgebung (vehicle to infrastructure, V2I). Auf diese Weise sollen poteziell gefährliche Situationen rechtzeitig erkannt und Unfälle verhindert werden.
 
EUCLIDE
Ziel von EUCLIDE ist es, ein Fahrerassistenzsystem zu entwickeln, das den Fahrer speziell in Situationen mit schlechter Sicht unterstützt. Im Rahmen von EUCLIDE wird ein neuartiges, verlässliches und ganzheitliches Fahrerassistenzsystem entwickelt, das die Umgebung vor dem Fahrzeug beobachtet und insbesondere nachts oder bei ungünstigen Wetterbedingungen eine effektive Unterstützung bietet. In diesem System werden Radarfunktionen und Ferninfrarotsysteme kombiniert, um so ein äußerst zuverlässiges und effektives System zu schaffen. Gleichzeitig wird - basierend auf dem aktuellen Stand der Technik der EU - eine erweiterte Mensch-Maschine-Schnittstelle entwickelt. Hauptanliegen des Projektes ist es, dem starken gesellschaftlichen Bedürfnis nach einer Reduktion der Unfallzahlen zu entsprechen. Das Projekt bezieht daher in erheblichem Umfang auch menschliche Faktoren mit ein.
 
SASPENCE - a PReVENT Project
Das Hauptziel von SASPENCE ist es, ein innovatives System zu entwickeln und zu evaluieren, das in der Lage ist, das so genannte Safe Speed and Safe Distance Konzept umzusetzen. So soll der Fahrer dabei unterstützt werden, Unfälle aufgrund erhöhter Geschwindigkeit oder eines zu geringen Sicherheitsabstandes zu vermeiden.  
 
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